九龙仓五天建一层 有望年底封顶

       从12天修建一层到5天修建一层，湖南第一高楼进入加速“长高”阶段——记者昨日从中国建筑第二工程局有限公司获悉，由该公司承建的九龙仓长沙国金中心于本月3日突破百米高度，正以5天一层的速度节节攀高。根据施工安排，长沙国金中心高达452米的T1塔楼有望于今年年底实现主体封顶，国金中心商业部分预计将于2016年年中投入运营，整个项目将于2017年竣工。
      地处黄兴路与解放路交会处的九龙仓长沙国金中心占地面积7.44万平方米，总建筑面积共101万平方米，建成后将成为一座集大型购物娱乐中心、高端写字楼及白金五星级酒店于一体的大型城市综合体。 根据设计，长沙国金中心T1塔楼共95层，建筑高度452米，是湖南在建的第一高楼。 记者昨日在现场看到，耸立于解放路北侧的T1塔楼已经建到地上第22层，楼体正中心的“核心筒”结构“带领”着塔楼攀至百米高度，与此同时，靠近蔡锷路的T2塔楼和位于场地中心位置的裙楼中心岛区域也在紧张而忙碌地施工。“现在标准楼层大约5天完成一层。”据中建二局九龙仓长沙国金中心项目部技术负责人介绍，按照超高层建筑的结构安全要求，T1塔楼在9层以下采用强度更高、受力更强的钢板剪力墙，从进入第10层起就进入了标准层施工，施工速度也提速至五天一层，因此湖南第一高楼现在已进入加速“长高”阶段。
       “建到100米以上时，大约每隔14层要建设一个避难层。”该负责人介绍，九龙仓长沙国金中心T1塔楼在第10、29、43、57、70、84层均将设置避难层，若发生火灾，人们可通过核心筒内的消防楼梯疏散至相应避难层。
     在施工过程中，避难层还承担着高楼受力转换的重任，相比一般楼层，要增加X型的钢架结构来加强承重能力，用钢量大约是一般楼层的两倍，施工也更加复杂，所需时间更长。因此，100米以上分布的这5个避难层将是施工面临的主要难点。
      根据设计，长沙国金中心地下设有7层（局部两层夹层），其中负一、负二层为地下商业街，与地铁1、2号线五一广场站直接连通，负三至负五层为地下车库，将为市民提供近3000个停车位。项目商业部分将与周边环境联会贯通，首层与各沿街面均设置主要出入口。记者昨日还了解到，为了缓解五一广场周边的停车难，长沙国金中心裙楼的屋顶可能设计成屋面停车场，目前该方案正在优化调整。
    　据了解，国金中心系列是九龙仓集团的超高层城市综合体策略，目前在建的国金中心共5个，分别位于长沙、重庆、成都、苏州及无锡，总投资约500亿元。而长沙是九龙仓在内地投资最大的一个项目，同时也是5个国金中心中高度最高、面积最大的一个。