10月起可走福元路大桥过湘江

长沙城建重点工程前5月完成投资62亿，上半年将超额完成预定计划 年底两座湘江大桥通车

再过3个多月，湘江上又一座过江通道——福元路湘江大桥将实现通车。

今年以来的连续阴雨天气，对于城建施工非常不利。然而，以福元路湘江大桥为代表的一批重点工程项目克服天气影响，进展顺利，全市城建重点工程前5月完成投资62亿元，预计上半年市区两级重点工程将完成投资72亿元，超额完成预定计划。在当前经济形势严峻的情况下，城建重点工程步伐稳健，成为经济增长的有力推手。

昨日，本报“稳中求进走星城”采访组走进福元路湘江大桥施工现场，触摸城市“跨江发展、沿江建设”的新脉动。

进展：8月底全面完成桥面铺装

从银盆岭大桥向北眺望，福元路湘江大桥挺立江面的三个钢拱格外醒目，全长1.4公里的跨江段已实现合龙。沿潇湘大道北行约3公里，忙碌的施工场景跃入眼帘：河西引桥正在进行第一跨混凝土浇筑;江面上施工人员在拆除主桥钢拱的临时撑压杆;河东引桥正在顶推穿过湘江世纪城……

“从2010年8月17日进场，大桥建设已历时658天，目前已完成投资7亿多元，完成了合同任务85%以上的工程量。”中交二航局福元路湘江大桥项目部常务副经理关成元介绍，最后三个月的重点工作是1293块桥面板的铺装，预计到8月底完成铺装任务，确保10月通车的目标如期实现。

保障：江面上800多人同时作业

施工最怕天气不好，今年1-5月，长沙平均降水量比历年同期偏多38.9%，阴雨天数占到了三分之二，连续的晴天难得一见。然而福元路湘江大桥却提前完成了多个关键节点项目。

“一是苦干，二是巧干。”项目部书记于海告诉记者，大桥从2010年8月开工以来，工地上没有放过一天假，全体参建人员采取“白+黑”、“5+2”连续作战的工作方式。“一方面我们细化节点控制，每个节点都签订内部责任状。另一方面不断优化施工方案，在确保质量与安全的前提下争分夺秒推进施工。”

记者在施工平台上看到不少小棚子，这是搭设在焊接部位的遮雨棚。大桥有1万多吨的钢结构焊接任务，雨天施工，正是这些可以移动的小棚子发挥了大作用。“与工期赛跑，与雨水赛跑，大家现在最记挂的就是大桥10月通车的目标一定要实现。最大的希望就是为长沙修好一座安全、美丽的大桥。”于海告诉记者，最高峰时现场有800多人同时作业。

展望：长沙年内“九龙过湘江”

近年来，长沙以跨江大桥和过江隧道建设为支撑，展开湘江东西两翼构建滨江新城发展新格局。从“六桥三环”建成到营盘路湘江隧道通车，再到今年年底福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥通车，长沙的过江交通将以“九龙”过江之势再次提速发力。可以预见，长沙重大过江交通工程建设将在优化城市交通体系、改善城市交通条件、缓解城市交通压力等方面产生重大而深远的影响。

细分析

长沙城市建设面临三大机遇

“今年是全市重点工程建设丰收年，是项目重点建设年。说是丰收的一年，因为一批重大项目将在年内竣工，仅桥梁就有福元路大桥、湘府路大桥和浏阳河大桥通车;说是重点建设的一年，因为一批重大项目正在强力推进中，如地铁、城际铁路等。”长沙市住房和城乡建设委员会主任陈鲁青告诉记者，今年是“十二五”规划承前启后的一年，城市建设中面临的制约因素依旧突出，但长沙城乡建设工作目前至少有三大良好机遇：一是社会经济持续稳定增长为城市建设发展提供了强大的动力和坚实的物质基础;二是中部崛起和“两型社会”先行先试为长沙城市发展提供了重大政策机遇;三是区位优势为长沙城市发展拓展了新空间。

如何抢抓机遇，破解制约因素，迎接挑战?“全市城乡建设工作必须强化抓城市建设就是抓经济的理念，加强城市建设就是发展生产力，把城市项目作为一个实体来精细管理。”陈鲁青介绍，长沙将始终突出城镇化对促进增长的核心作用，树立“全域长沙”理念，促进城乡统筹发展，为率先基本建成“两型”城市和实现全面小康奠定坚实的基础。

深点评

家园建设期要确保有效投资

湖南社科院经济研究所副所长刘险峰

无论是长沙还是整个湖南，都正处于新型城镇化的建设期，即家园建设期。在这个时期，顺应城市扩容提质的发展要求，社会固定投资保持适度规模的增长非常有必要，对于防止经济大起大落大有裨益，这也是城市经济发展的内在需求。长沙近年来城市建设成就及其带来的投资拉动效应有目共睹。尤其是地铁、枢纽工程、机场跑道扩建等重大基础设施项目的实施，将为长沙城市承载功能的增强、城市品位的提升等产生深远的影响。

不过，在家园建设期，我们更应确保固定资产投资的质量与效益，要按照综合效益最大化原则，将有限的资金用在刀刃上，避免重复建设，确保不出现无效投资，尤其是在建设“两型社会”征途中，要始终坚持绿色发展的理念，防止出现“黑色”投资、“灰色”投资，确保加快建设与保护生态相统一，促进低碳、绿色、可持续发展，使长沙真正成为“创业之都、宜居城市、幸福家园”。